涨知识！原装紫光涡轮减速机的测定方法介绍
原装紫光涡轮减速机的基本结构主要是由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提率。
原装紫光涡轮减速机采用计算机修形技术，对齿轮进行预修形，大大提高了减速机的承载能力。齿轮采用合金钢渗碳淬火，齿面硬度高达60±2hrc，齿面磨削精度高达5-6级。从箱体至内部齿轮，采用*的模块化结构设计，适合大规模生产及灵活多变的选型。采用多种密封结构，防止漏油。多方位的降噪措施，确保减速机优良的低噪音性能。
工作原理：
原装紫光涡轮减速机是利用各级齿轮传动来达到降速的目的，减速器就是由各级齿轮副组成的。比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的，原装紫光涡轮减速机再采用多级这样的结构，就可以大大降低转速了。
原装紫光涡轮减速机的测定方法：
（1）环境温度的测定
①在距被测中减速机表面处放置温度计，温度计测点距地面的高度与减速机轴心线等高。
②温度计的放置应不受外来辐射热与气流的影响。
③环境温度数值的读取与工作温度数值的读取应同时进行。
（2）工作温度的测定
①被测减速机温升的测定，通常与减速机的承载能力及传动效率测定同时进行也可单独进行。
②被测减速机在符合规定时，读取减速机在额定转速、额定输入功率下的工作温度。
（3）测试结果的判定，温升测试结果的判定，原装紫光涡轮减速机应符合国家标准中的规定。
